Дорин Киртоакэ

Генеральный примар муниципия Кишинева

Наше предложение является продолжением реформы городского общественного транспорта, объявленной еще в сентябре 2009 года. Второй этап представляет собой результат оценки как ситуации на муниципальных предприятиях городского транспорта, так и определения потенциальных льготников, которые смогут воспользоваться компенсациями на проезд в этом виде транспорта.

Кишиневский муниципальный совет утвердил изменения процедуры компенсаций на проезд в городском транспорте для пенсионеров, студентов и учащихся с тем, чтобы помирить все стороны: муниципальные предприятия и указанные категории.

Так, пенсионеры, чей ежемесячный доход превышает 1450 леев, а также студенты и учащиеся смогут воспользоваться 50%-ной скидкой при приобретении месячных абонементов на проезд в общественном транспорте. Пенсионеры же с доходом менее 1450 леев в месяц смогут выбрать между ежемесячной компенсацией в размере 70 леев и бесплатным годовым абонементом, предоставляемым мэрией.  

За этими изменения не скрывается ничего, кроме продолжения процесса реформирования и поиска новых возможностей по защите уязвимых слоев кишиневского населения.

Олег Онищенко

Бывший муниципальный советник

Решение, принятое большинством муниципальных советников, практически признает несостоятельность «транспортной реформы», предложенной генеральным мэром столицы Дорином Киртоакэ. Новое решение фактически было принято под давлением гражданского общества.

Эти митинги, протесты и недовольство социально уязвимых слоев населения, которые продолжались перед зданием мэрии в течение четырех месяцев, не остались без последствий. Не исключено, что новое предложение, выдвинутое Дорином Киртоакэ, имеет прямую связь с предстоящими выборами, которые могут состояться осенью 2010 года.

Думаю, это решение вызовет рост недовольства в рядах пенсионеров, которым не полагаются бесплатные проездные. Даже с ежемесячным доходом, превышающим 1450 леев, повышение тарифов на коммунальные услуги не позволит им выделить деньги на приобретение месячного абонемента, в то время как другим пенсионерам будут выдаваться бесплатные проездные на год.

Олег Черней

Председатель комиссии по вопросам экологии и жилищно-коммунальному хозяйству КМС

Новое решение, принятое Кишиневским муниципальным советом, ни в коем случае не означает признания неэффективности реформ в городском общественном транспорте. Эта реформа рассчитана на три этапа: на первом основной целью было выявление реального числа пенсионеров, имеющих право на компенсации в этой области. Предприятие "Управление электрического транспорта" заявляло, что льготников насчитывается более 150 тысяч. В то время как первый этап показал, что лишь 76 тысяч человек подали документы для оформления компенсации на проезд в общественном транспорте. От общего числа поданных заявок 53 тыс. – от пенсионеров. 

А потому второй этап реформы предусматривает предоставление права выбора этим 53 тыс. пенсионеров между компенсацией в 70 леев ежемесячно и бесплатным проездным на год, предоставляемым мэрией. Я вас уверяю, что лишь 10 процентов захотят взять абонементы. Не думаю, что люди откажутся от денег.

Третий этап реформы предусматривает выявление других категорий граждан, которые могли бы пользоваться данными льготами, в зависимости от финансовых средств, которыми будет располагать местная публичная администрация.

AllMoldova