Валентин Бодиштяну

Председатель Союза импортеров нефтепродуктов Importcompetrol

Нам, операторам на рынке нефтепродуктов, подобное решение на руку. Мы давно уже работаем с пластиковыми картами, и как только исчезнут талоны, исчезнут и дополнительные расходы, которые мы несем. Есть еще одна причина – мы обходим в конкурентной борьбе многих небольших операторов и привлекаем покупателей на нашу сторону.

Талоны исчезнут, взамен мы делаем корпоративные карточки, при этом диктуем потребителям определенные условия. Они перечисляют деньги авансом, мы выдаем карточки, и дальше все работает по банковскому методу. Вносите деньги на счет, получаете карточку, когда вам нужен бензин – покупаете его на имеющиеся на счету деньги. Потребитель покупает, к примеру, талоны на дизельное топливо или бензин на тысячу леев, а когда использует эти талоны, этот бензин или дизельное топливо стоит уже, допустим, 1,2 тыс. леев. В случае же с пластиковыми картами вы покупаете топливо по цене на день покупки. 

Алексей Иванов

Фермер, экс-председатель административного совета Национальной федерации сельхозпроизводителей Молдовы "AGROinform"

Инициатива Министерства финансов напрямую отразится на сельхозпроизводителях, которые будут вынуждены искать дополнительные решения, чтобы справиться с очередными испытаниями.

Аграрии, как правило, заранее планируют, сколько топлива им понадобится, и централизованно закупают необходимое количество в виде талонов. Этот метод позволяет не только заранее планировать потребление топлива, но и является защитным рычагом на случай его возможного подорожания. 

В начале года покупаем, к примеру, тонну бензина, и можем в любой момент использовать его по мере необходимости, в течение всего срока действия талонов. Если мне не изменяет память, этот период составляет 6 месяцев. И даже если за это время бензин подорожает, мы не пострадаем.

Представитель организации

Союз импортеров нефтепродуктов Республики Молдова

Это решение может негативно отразиться на деятельности региональных операторов рынка нефтепродуктов и некоторых категориях потребителей, в особенности на производителях сельхозпродукции. Потребитель вкладывает в эти талоны деньги, которыми располагает на данный момент, в то время как приобретенный объем топлива используется тогда, когда это необходимо, вне зависимости от того, выросли или нет цены на бензин или дизтопливо. Если же талоны меняются на корпоративные карточки, как тогда контролировать средства, и как обеспечить этими карточками всех, к примеру, трактористов, которым надо заправлять машины. В подобной ситуации окажутся и автопарки, когда каждому водителю автобуса нужно будет иметь при себе корпоративную карточку.

Союз импортеров нефтепродуктов направил в адрес премьер-министра Владимира Филата и Правительства письмо, в котором высказался против отмены талонов. Из 120 импортеров сегодня осталось лишь 16, которые импортируют продукцию 2-3 нефтезаводов. Это просчет и предыдущего правительства и нынешнего кабинета министров, которые своими решениями еще больше губят операторов этого рынка.

AllMoldova