Михаил Чаликов: Либерализация рынка туристических услуг неизбежна

Михаил Чаликов

В этом году компания "AviaTransGrup"  запускает новую чартерную программу перелетов в Анталию, которая внесет изменения в эту сферу. О демонополизации рынка и либерализации цен на отдых в Турции беседуем с директором холдинга "AviaTransGrup" Михаилом Чаликовым.

Господин Чаликов, вы давно работаете в сфере туризма, являетесь вице-президентом Национальной  Ассоциации туристических агентств Молдовы. Но сегодня вы представляете холдинг AviaTransGrup. Что это за организация и с какой целью она создана?

Холдинг "AviaTransGrup", в который вошли шесть компаний:  "Canonic Tur", "Echip-99", "FlyTravel", "Intercangal", "Megatur" и "SkyLine, создан в сентябре 2009 года с целью оптимизации поездок молдавских граждан на отдых в Анталию. Почему возникла такая необходимость?

Анталия - красивейший уголок средиземноморского побережья и самое популярное место отдыха в Турции, которое выбирают молдавские граждане. Но дело в том, что стоимость туристического пакета в это направление примерно наполовину формируется, исходя из стоимости перелета. И поскольку цена билета в Турцию из Кишинева была слишком высока, туристические агентства в качестве альтернативы предлагали своим клиентам вылет из Одессы. По данным министерства  туризма Турции, в прошлом году примерно 1/3 молдавских граждан предпочли отправиться на турецкие курорты из одесского аэропорта, где цена одного билета была в среднем на 60 евро ниже, чем на рейсы  из Кишинева. Туристы зачастую выбирают экономию своих средств в ущерб собственному комфорту, ведь поездка в Одессу - удовольствие не из самых приятных: надо 5-6 часов ехать по не подлежащим никакой критике дорогам, дважды проходить таможенный и пограничный контроль и пр.

Объединив усилия нескольких компаний, наш холдинг решил вернуть поток людей, отправляющихся в Анталию из Одессы. Мы обратились к турецкой авиакомпании "AtlasJet", которая предоставила нам возможность арендовать самолеты для организации чартерной программы. И при этом предложила приемлемые цены на авиаперелет, вполне конкурентоспособные с ценами авиаперевозчиков из Одессы.

Какие возможности открывает новая чартерная программа?

Главное преимущество – цена на перелет, которая будет примерно на 60 евро ниже, чем в прошлом году, и практически выровняется с актуальными одесскими ценами.  Авиакомпания "AtlasJet" предоставила нам современный самолет Airbus 321 на 210 посадочных мест, с высоким качеством сервиса.  Рейсы будут осуществляться два раза в неделю – в понедельник и пятницу, а перелеты предусмотрены в ночное время, чтобы туристы максимальное количество дневного времени смогли провести на лазурном морском берегу, наслаждаясь отдыхом.  

Каким образом будут квотироваться места в самолете между участниками "AviaTransGrup"?

Основную часть мест – 70% - мы делим поровну между участниками холдинга, чтобы формировать туристические пакеты и реализовывать их через собственные агентства.  Остальные 30%  мест мы планируем выставить  на продажу нашим коллегам из других агентств. Это партнерская программа, поэтому цены для туроператоров, не входящих в холдинг, будут лояльными.

Почему турецкие, а не молдавские авиакомпании принимают участие в подобном проекте?

Для нас, к сожалению, этот вопрос остался открытым. Мы не раз обращались в компанию "Air Moldova" с заявлением о предоставлении холдингу самолета с целью открытия чартерного рейса, однако ответа не получили. Видимо, у "Air Moldova" были отличные от наших планы. Поэтому мы были вынуждены искать партнера  в других странах. И такая компания, к счастью, нашлась.

Как, по-вашему, отреагирует туристический рынок на новую чартерную программу?

Думаю, реакция будет неоднозначной. Самую большую выгоду от реализации этого проекта получат молдавские граждане, которые смогут по более низким ценам отправляться в Анталию прямо из Кишинева. Подавляющее большинство туристических компаний, скорее всего, будет радо нашему предложению. Ведь в рамках этого чартерного проекта они получат еще одну возможность свободно формировать и продавать свои туристические пакеты. И смогут из всех предложений выбирать оптимальный.

Несколько неудобным наше предложение будет для компаний, которые долгое время были монополистами на рынке -  располагали собственными чартерными рейсами и  значительно завышали стоимость перелетов для других туристических  агентств. Новая чартерная программа заставит их пересмотреть условия предоставления мест для других операторов, быть более гибкими в ценообразовании.

Реализация данной чартерной программы позволяет  говорить о либерализации рынка туристических услуг и создании условий для лояльной конкуренции всех туроператоров, а  цивилизованная  конкуренция, как известно, повышает качество сервиса и уменьшает стоимость услуг для конечных потребителей.

Кроме этого, наша инициатива вполне вписывается в политику молдавского правительства, направленную на демократизацию и либерализацию рынка товаров и услуг. Налицо выгода не только для туристов и предпринимателей, но и для государства, которое получит дополнительный источник доходов в виде различных сборов от авиаперевозчика, осуществляющего чартерный рейс, туристов и туркомпаний. Раньше эти средства уходили в госбюджет соседней Украины, а уже в ближайшее время они будут пополнять молдавскую госказну.

Каким, на ваш взгляд, будет летний туристический сезон?

Несмотря на непростую социально-экономическую ситуацию в стране, востребованность туристических услуг, а также качество сервиса туроператоров снижаться не будут. У граждан нашей страны сложилась традиция отдыхать летом на море, и нынешний год, думаю, не станет исключением. Возможно, значительного роста туруслуг и не будет, но спада мы точно не ожидаем.

Цены на отдых с учетом демонополизации  рынка будут ниже, чем в прошлом году – лояльная  конкуренция  всегда провоцирует оптимизацию цен и упрощение туристических поездок. Кроме этого, туристические компании, с учетом ситуации, будут делать турпакеты максимально доступными, закладывая в стоимость услуг более скромные комиссионные.

Основными направлениями, как и в предыдущие годы, будут Турция и Болгария. Реже, чем в прошлом году, граждане Молдовы будут выбирать для отдыха Украину или Румынию. Курорты Турции остаются самыми востребованными, благодаря  доступному визовому режиму, который действует для граждан Молдовы, а также приемлемым ценам на отдых.  Несмотря на то, что с Болгарией действует визовый режим, и она является членом Евросоюза, это направление тоже весьма востребовано. Чего не скажешь о соседней стране – Румынии, для которой необходимо жесткое соблюдение всевозможных формальностей, да и цены на курортах Румынии  выше. На Украину ездят люди, у которых ограниченное количество времени и средств, но, надо сказать, что в эту страну ездят больше по привычке, тем более что соотношение цены и качества в этой стране весьма отстает от предложений в Турции и Болгарии.

Будет ли холдинг участвовать в открытии чартерных рейсов по другим направлениям?

Мы создали холдинг не для того, чтобы отработать лишь один туристический сезон. В будущем планируем брать в аренду самолеты и заключать контракты с авиакомпаниями для открытия чартерных рейсов и по другим направлениям: Болгарии, Черногории, Египту и др. Сообща мы можем брать по хорошей цене жесткие блоки мест на курортах различных стран. Кроме этого, совместно мы работаем над расширением возможностей для инкаминга – приема иностранных граждан в Молдове.

Создание холдинга, с одной стороны, упрощает работу всех операторов, входящих в него, - вместе нам легче добиться выгодных условий, качественного сервиса и облегчения процедур по размещению туристов. С другой стороны, это позволяет формировать более низкие цены на отдых для туристов.

Ольга Матвеева