Ştirile Moldovei

În 2011, trei pătrimi din drumurile Moldovei erau într-o stare proastă și foarte proastă, în 2006 – 93 la sută, iar în 1992 – doar o treime

28 mai 2012, 15:01 imprimare copiază link-ul Link-ul a fost copiat in change bufer

Viceministrul Transportului și Infrastructurii Drumurilor, Boris Gherasim, a anunțat în cadrul seminarului ”Asistența externă: folosirea și administrarea resurselor”, acest factor a fost motivat de faptul că în URSS drumurile erau construite pentru 10-12 ani cu un calcul de presiune de 10 tone, însă pe acestea călătoreau unități de transport, cu o greutate de peste 11,5 tone. Potrivit lui Gherasim, în prezent această cauză este luată în considerație, iar drumurile vor fi construite pentru 15-20 ani cu calcularea greutății de cel puțin 11,5 tone. Încă o cauză a stării proaste a drumurilor este finanțarea insuficientă, care până în anul curent a fost de deoar 10 la sută din suma necesară. Viceministrul a mai menționat că pentru reabilitarea totală a drumurilor sunt necesare 4 mlrd lei pe an, timp de 10 ani. Gherasim a anunțat că în 2012 finanțarea sectorului drumurilor constituie 1,9 mlrd lei, dintre care 54 la sută merg la deservirea drumurilor, 46 la sută – pentru reabilitate și construcție.

Această sumă este cu 70,2 la sută mai mare decât în 2011, și cu 123 la sută mai mare decât în 2010, ori cu 330,8 la sută mai mare decât în 2009. Pentru anul viitor se planifică un Fond de subvenționare a reparației a drumurilor de 3 mlrd lei. Potrivit sursei citate, până în 2020 ministerul planifică să asimileze 1,2 mlrd euro, inclusiv mijloacele Fondului rutier. Viceministrul a mai spus că în prezent, din banii donatorilor externi sunt în prelucrare proiecte în sumă de 180,4 mil euro. În total, în perioada anilor 2011-2013, au fost direcționate circa 276,3 mil euro și 132 mil USD pentru cinci proiecte de reabilitate a drumurilor naționale: Chișinău – Cimișlia – Vulcănești – Giurgiulești – hotarul cu România; Chișinău – Soroca – hotarul cu Ucraina, Bălți – Sărăteni – M2, Chișinău – Ungheni – Sculeni – hotarul cu România, Chișinău – Hâncești – Cimișlia – Basarabeasca. Dintre acestea, în 2011 a fost încheiat ultimul proiect.

 

InfoMarket
Get Adobe Flash player

Ştirile Moldovei - Economie

Vineri, 24 mai, 2013

Joi, 23 mai, 2013

Miercuri, 22 mai, 2013

Marti, 21 mai, 2013

Luni, 20 mai, 2013

Sambata, 18 mai, 2013

Vineri, 17 mai, 2013

Joi, 16 mai, 2013

Marti, 14 mai, 2013

Vineri, 10 mai, 2013

Joi, 9 mai, 2013

Miercuri, 8 mai, 2013

Marti, 7 mai, 2013

Vineri, 3 mai, 2013

Joi, 2 mai, 2013

Arhiva: