• 19.46

Dedeman разрешили строить. Муниципальная комиссия одобрила проектную документацию для гипермаркета

Профильная муниципальная комиссия одобрила 27 октября проектную документацию на строительство гипермаркета ритейл-сети Dedeman. Это произошло через несколько дней после того, как премьер-министр, спикер и несколько министров вмешались в ситуацию и пообещали вернуть инвестора, который неделю назад объявил об уходе с молдавского рынка «из-за бюрократии». Компания сможет построить магазин в Кишиневе, если мунсовет не заблокирует решение комиссии. При этом в мэрии уверены, что проект вернет к жизни «мертвую зону», а гражданские активисты считают его «чистой воды лобби», передает NewsMaker.

Муниципальная комиссия по архитектуре, строительству и земельным отношениям созвала 27 октября внеплановое заседание. Мунсоветники за одну встречу одобрили более десятка зональных планов. В том числе — план участка на Измаильской, 99, принадлежащего Piele S. A. Именно там планировалось строительство гипермаркета Dedeman, сообщает NewsMaker.

Разрешить его строительство советники решили спустя неделю после объявления компанией об отказе от инвестиций в молдавскую экономику из-за «бюрократических проволочек» на местном уровне. Первый пакет документов по строительству более полутора лет «пролежал» в комиссии по архитектуре в столичной мэрии.

Почти сразу же в дело иностранной компании вмешались премьер-министр Павел Филип, министр экономики Октавиан Калмык и даже спикер парламента Андриан Канду. Все они заявляли о необходимости возобновить переговоры с «важным инвестором» и вернуть его в Молдову.

Проблема в итоге решилась быстро.

Член комиссии по архитектуре, независимый мунсоветник Ион Штефэницэ пояснил, что всегда поддерживал проект Dedeman, как и «любых предпринимателей, готовых инвестировать в развитие города» и создавать рабочие места. «Это мертвая зона города. Раньше она была промышленной, но комбинат [„Искож“] не работает уже 26 лет», — рассказал Штефэницэ. Он пояснил, что по договоренности сторон Dedeman на долевых условиях будет участвовать в строительстве транспортной развязки у Табачного комбината, а также в благоустройстве берегов реки Бык.

На вопрос корреспондента NM, почему этот проект не проходил раньше, Штефэница пояснил, что его «не поддерживали социалисты и коммунисты».

Отметим, что состав комиссии за время рассмотрения проекта Dedeman не менялся. В него входят 11 мунсоветников, из них только трое из Партии социалистов и один — коммунист. Проект строительства гипермаркета 27 октября поддержали шесть из шести присутствовавших мунсоветников, среди которых не было как раз социалистов и коммунистов.

Несмотря на то, что голоса левых партий ничего не решили бы, заседание провели без них. Мунсоветник-социалист Александр Одинцов рассказал, что заседание комиссии перенесли с 31 на 27 октября за несколько часов до его начала. «Мы с коллегами решили не идти на это заседании, потому что оно незаконно. О назначенной дате должны сообщать минимум за три дня», — пояснил Одинцов. ПСРМ изначально выступала против строительства Dedeman на месте бывшего завода «Искож» до разрешения транспортной проблемы у Табачного комбината.

Руководство мэрии отрицает связь между заявлениями правительственных чиновников и внезапным решением комиссии. И. о. мэра Кишинева Нистор Грозаву заметил, что «всегда относился к этому проекту положительно», так как этот коммерческий объект «станет первой ласточкой, которая откроет дорогу для того, чтобы восстановить всю набережную реки Бык».

На вопрос корреспондента NM, почему проект два года лежал в мэрии, и ему дали ход только после вмешательства правительства, Грозаву назвал несколько возможных причин. «Подобные решения зависят и от политического согласия между различными фракциями, и от того, когда они поняли [суть и важность проекта], или когда их убедили [в его необходимости]. Мы не давили никак — ни сейчас, ни в прошлом году. На этот раз это была инициатива земельной комиссии», — убеждал Грозаву.

Главный архитектор Кишинева Сергей Борозан в разговоре с NM уточнил, что пока нельзя сказать, что судьба проекта решена. «В комиссии рассматривают возможность и предлагают что-то, а решает и ставит условия мунсовет», — пояснил Борозан.

Архитектор признал, что в месте предполагаемого строительства Dedeman есть проблемы с транспортной развязкой. Тем не менее, он уверен, что компания внесет свой вклад в их решение. «Проект приняли с учетом, что компания будет участвовать в строительстве этой развязки на условиях долевого участия», — рассказал Борозан. Никакого официального договора, уточнил он, по этому поводу еще нет.

Гражданское общество восприняло новость о возвращении Dedeman с меньшей радостью, чем столичные чиновники. Социолог и урбанист Виталий Спрынчанэ считает, что строительство Dedeman — «чистой воды лобби». По его мнению, ранее мунсоветники обоснованно требовали от компании предложения разрешить транспортную проблему на перегруженном перекрестке. Комиссия по архитектуре, уверен он, одобрила проект только из-за вмешательства премьера и министров.

«Публичные дискуссии? Идеи по решению транспортной проблемы? Какие-то стратегические мысли по поводу строительства огромного магазина в центре города? [...] Пошли в трубу. Пожертвуем и процедурой, и эффективностью, но не обидим „большого“ инвестора», — написал активист на своей странице в Facebook.

Гражданский активист и урбанист Виктор Киронда также считает решение мунсоветников «ошибочным». «Оно будет стоить бюджету города миллионы евро на адаптирование дорожной инфраструктуры, а кишиневцам — тысячи часов в пробках», — уверен Киронда. Активист считает, что у городских властей столицы отсутствует стратегический взгляд на город, и они хотят сохранить в районе Табачного комбината промышленную зону, как это было при СССР.

Вопрос об участке на Измаильской, 99 уже включен в повестку заседания муниципального совета, которое состоится 31 октября. Представлять проект Dedeman будет главный архитектор города Борозан.

Румынский ритейлер строительных материалов Dedeman с 2014 года пытается выйти на молдавский рынок. Компания планировала вложить €20 млн в строительство магазина на месте бездействующего завода «Искож» в Кишиневе и создать более 200 рабочих мест.

Проект, по словам молдавского партнера компании Piele S. A., около двух лет согласовывали в столичных службах и в результате так и не получили окончательного решения мунсовета.

Мунсоветники ранее объясняли отказ утвердить план тем, что строительство крупного коммерческого центра в этой зоне может создать серьезные транспортные проблемы, еще более перегрузив и без того сложную транспортную развязку у Табачного комбината.

Экономические эксперты утверждали, что уход Dedeman станет «отрицательным сигналом» для всех потенциальных иностранных инвесторов.

больше новостей
Мнение
ЕСТЬ ВОПРОС? НАШЛИ ОШИБКУ?
Вы находитесь на новой версии портала allmoldova. У вас возникли вопросы, касающиеся работы сайта? Или вы обнаружили ошибку? Напишите нам
Узнать больше
ПРОДВИЖЕНИЕ
ВАС ТОЧНО ЗАМЕТЯТ
Продвижение вашей компании, товаров и услуг в интернете
Узнать больше
КОПИРАЙТИНГ
ПИШЕМ О ВАС И ДЛЯ ВАС
Реальные, а не скопированные в интернете, новости о вашем бизнесе для размещения на вашем сайте, в социальных сетях, на сайтах интернет-медиа
Узнать больше