• 12°
  • 19.51

Как в Молдове производят номерные знаки для автомобилей

В 2014 году производство номерных знаков в республике претерпело существенные изменения: "визитные карточки" автомобилей теперь не только хорошо защищены от подделки, но и проходят "цензуру".

Три причины

На протяжении последних 12-ти лет номерные знаки выпускались частной компанией. С 2014 года государственное предприятие "Registru" решило взяться за их производство самостоятельно.


Виталие Тарлев, вице-министр информационных технологий и связи Молдовы.

Во-первых, это было сделано, чтобы исключить случаи подделки. "Из-за того, что не было надежной системы учета, бывало, что два одинаковых комплекта номеров попадали в разные руки", — рассказал Виталие Тарлев, вице-министр информационных технологий и связи Молдовы (МИТС).

Во-вторых, для того, чтобы модернизировать и привести номера в соответствии с международными стандартами. "Уже давно назревала необходимость введения дополнительных степеней защиты. Частный производитель готов был внести изменения, но за дополнительную плату. Расходы легли бы на плечи граждан. "Registru" отказалось", — объяснил Виталие Тарлев. Сейчас любые нововведения могут быть внедрены в кратчайшие сроки.

В-третьих, чтобы снизить операционные расходы. Госпредприятие не заинтересовано в прибыли и продает номера по себестоимости. "Registru" закупило полуавтоматическую линию производства, на которой работает всего четыре человека. С 2014 года цена одного серийного номера снизилась на 50 леев. Не исключено, что после того как инвестиции окупятся, номерные знаки будут стоить еще дешевле.

Стоимость изготовления нового номерного знака для обычного автомобильного номера — 340 леев, для трейлеров — 180 леев, для мотоциклов — 140 леев. Персонифицированные номера стоят — от 1000 до 1500 леев.

Буква "Q"

С 1 февраля в Кишиневе начала действовать система видеонаблюдения за уличным движением. Во время ее тестирования было выявлены случаи, когда программа, сканирующая номера, не распознавала правильно букву "Q". Она принимала "Q" за букву "D" или "O". МВД обратилось в МИТС с предложением отказаться от ее использования.

Как сообщили в МВД для allmoldova, во-первых, распознавание "Q" нагружает лишний раз систему. Также замена "Q" позволила бы избежать малейшей возможности для ошибок и фальсификаций и сделала шрифт универсальным для распознавания не только в Молдове, но и за рубежом. Еще замена букв могла бы исключить путаницу и в случаях со свидетелями, которые могут перепутать "Q " с "O".

Виталие Тарлев подтвердил: «с 2014 года "Registru" не выпускает номера с буквой "Q". Все остальные буквы латинского алфавита, в том числе и "W", продолжают использоваться».


"Желтый" номер

Желтые номера

Еще одно нововведение — регистрационные номера желтого цвета. Ими должны быть оснащены все пассажирские перевозчики: автомобили такси, маршрутные такси, автобусы. Благодаря желтым номерам легче будет определять "нелегалов" и "бомбил", которые работают без лицензии.

"Сегодня немало перевозчиков, которые занимаются пассажироперевозками без соблюдения маршрутов, техники безопасности и без лицензии", — сообщил Виталие Тарлев. — Вычислить их непросто. Поэтому было решено перенять опыт других стран и внедрить желтые номера. Таким образом, мы сможем отсечь экономических агентов, которые не выполняют требования и не выплачивают налоги. Кроме того, сами пассажиры смогут распознать, кто выполняет требования безопасности, и не сядут, например, в незнакомую машину, которую выдают за такси".

Перевозчики должны обзавестись желтыми номерами в течение полугода, начиная с 1 марта 2014 года. В дальнейшем они будут выдаваться с лицензией. Лишился лицензии — возвращай номер.

Кстати, у перевозчиков будет два комплекта одинаковых номеров, но разного цвета: "желтый" для перевозок и стандартный "белый", который они могут использовать вне работы.

Вопросы нравственности

С 2014 года новые номера будут соответствовать не только новым критериям технологичности, но и требованиям нравственности. Больше не выпускаются номера с буквосочетаниями, которые вызывают неприятные ассоциации. Под запретом: "BL AT", "TR UP" "GR OB" и многие другие.

"Да действительно, согласно новым требованиям, действует фильтрация, и выпускаются номера только с буквосочетаниями, которые соответствуют нормам морали, — подтвердил Виталие Тарлев. — Неизвестно, почему этого не было сделано до сих пор".

КАК В МОЛДОВЕ ПРОИЗВОДЯТ НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ


Заготовки для молдавских номерных знаков производятся в Польше компанией "UTAL". Производитель их выпускает не только для нашей страны, но и для Германии, Польши, России, Беларуси, Украины. На алюминиевых заголовках нанесена светоотражающая пленка, которая содержит идентификационные знаки: молдавский герб, серийный номер, водяные знаки "Registru", "Moldova".



С обратной стороны заготовки можно заметить слегка заметный коммерческий знак "Registru" и наклейку со штрих-кодом.


Вначале сотрудники делают многочисленные отверстия для крепления номерного знака. Для этих целей используется пневматический дыропробивной инструмент.


Отверстия делаются за доли секунды. Для подачи сжатого воздуха сотрудник нажимает на педаль.



Отходы производства.


Получается ровное и гладкое отверстие. Заготовка подготовлена для работы.


Из управления регистрации транспорта госпредприятия пришли "заказы" на выполнение новых номерных знаков.


Заказы приходят в виде подписанных приказов на бумаге: "Согласно стандартам необходимо выполнить энное количество номеров и отправить в региональное подразделение предприятия".


Сотрудники между собой распределяют заказы. Всего в небольшом помещении площадью примерно в 60 кв. метров работает четыре человека, которые выполняют номера для всей Молдовы. Процесс почти полностью автоматизирован.


Следующий этап — передача заготовки на специальный пресс, на котором давлением наносится буквенно-цифровая серия номерного знака.



Специальные пресс-формы для изготовления объемных букв на заготовке.


Коллекция пресс-форм.


Сотрудник размещает пресс-формы.


Все требования к размерам букв и цифр и расстоянию между ними прописаны в документах.


Также сотрудники пользуются "шпаргалкой".


Сотрудник с помощью линейки измеряет расстояние между буквами.


Необходимо сделать номер "HNDN 1″.


Сотрудник прокручивает рычажки, чтобы сработал вакуумный пресс.


Результат.


Завершающей стадией процесса изготовления государственных регистрационных знаков — нанесение специальной термотрансферной пленки для окраски номерного знака.


Процесс покраски.


Покраска производится под воздействием высокой температуры. На экране: "199 градусов по Цельсию".


Для покраски временных номеров используется "красная" пленка. Для дипломатических — синего цвета.


Использованная пленка.


Покраска.


Заготовки для "желтых" номеров. Их заказали с избытком, только перевозчики не спешат переходить на "желтые" номера.


Готовые заготовки пакуются и отправляются в территориальные подразделения.


В день сотрудники способны выпустить до 400 комплектов номеров. В месяц в среднем они выпускают по 5-6 тысяч.

Андрей Гилан

allmoldova

Мнение
ЕСТЬ ВОПРОС? НАШЛИ ОШИБКУ?
Вы находитесь на новой версии портала allmoldova. У вас возникли вопросы, касающиеся работы сайта? Или вы обнаружили ошибку? Напишите нам
Узнать больше
ПРОДВИЖЕНИЕ
ВАС ТОЧНО ЗАМЕТЯТ
Продвижение вашей компании, товаров и услуг в интернете
Узнать больше
КОПИРАЙТИНГ
ПИШЕМ О ВАС И ДЛЯ ВАС
Реальные, а не скопированные в интернете, новости о вашем бизнесе для размещения на вашем сайте, в социальных сетях, на сайтах интернет-медиа
Узнать больше